一錘定音：抵制日貨正在撕裂中國社會
日本政府購島鬧劇引發的釣魚島主權爭端愈演愈烈，嚴重威脅著中日兩國正常關系。這是中日建交40年來，形勢最為嚴峻的一次。2005年的參拜靖國神社風波和2010年的撞船事件，雖然都嚴重沖擊中日關系大局，但是很快就平息。但是這一波的影響則非常深遠，如果處置不當，中日關系將長期處于動蕩之中。
抵制日貨影響中國社會穩定
最近幾天，國內180個城市爆發了反日游行示威，抗議日本政府購島鬧劇，充分表達了廣大人民群眾的愛國熱情。在游行口號中，喊得最多的一個口號就是堅決抵制日貨。
在經濟全球化的今天，抵制日貨實際上是一個偽命題。但是，在愛國主義的大旗下，抵制日貨成為許多人輕易就就能做的事情。既然抵制日貨是愛國行為，那么，怎么做都不過分。
國內某網站做了一個調查，贊成打砸日貨的居然達到53%，只有47%的人反對。不少人認為，打砸日貨，是愛國激情的爆發。誰讓你買日貨呢？活該！
目前，抵制日貨行動正在轉化為排日運動，日本料理、銷售日系產品的商品、日本品牌服裝、日本動漫都成了抵制的對象。
抵制日貨對中國社會造成了極為惡劣的影響。一些不法分子以抵制日貨之名打砸燒搶燒、甚至傷人。抵制日貨對日本沒有造成什么傷害，卻在撕裂中國社會。買了日系品牌國產汽車的上千萬消費者成了罪人，生活在恐怖的陰影之中。一些在日企工作的同胞擔心失業，整天憂心忡忡。
抵制日貨實際上起到了挑動中國人打中國人的作用，對國內安全形勢、社會穩定、經濟發展都帶來不利影響。
一切罪惡假以抵制日貨之名
一些混進游行隊伍的不法分子，以愛國的旗幟，打著抵制日貨的名義，對日系品牌汽車大肆打砸搶燒。這些被砸被燒的日系車基本上是中日合資產品，95%以上零部件在中國生產，在中國的工廠里由中國工人組裝生產，按照原產地規則，是不折不扣中國制造的國產汽車。
據不完全統計，此次全國各地被砸被毀的日系汽車近2000輛。加上被砸被搶的賓館和商場，損失高達20多億。僅西安市被砸日系車超過百輛。青島兩個日系品牌店被燒毀砸毀，240多輛車被毀，損失超過1個億。
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