四大航空公司邁步融資 籌錢(qián)約兩百億降負(fù)債率
昨天，東方航空公告稱(chēng)：2011年度股東大會(huì)增加臨時(shí)提案，擬發(fā)行金額不超過(guò)88億元公司債券。至此，國(guó)內(nèi)四大航系數(shù)邁出融資步伐，總?cè)谫Y規(guī)模近200億元。
對(duì)此，民航專(zhuān)家王疆民稱(chēng)，這表明航企資金壓力加大，同時(shí)也反映出歐債危機(jī)致使外航在國(guó)際航線(xiàn)上戰(zhàn)略收縮時(shí)，中國(guó)航企正摩拳擦掌，趁著市場(chǎng)空間較大之時(shí)加速發(fā)展。據(jù)悉，2011年，我國(guó)民航旅客運(yùn)輸中，國(guó)際航線(xiàn)僅為2100萬(wàn)人次，占總客運(yùn)量的7.1%。
昨天，東航方面表示，本次定增擬發(fā)行最長(zhǎng)不超過(guò)10年期公司債券，發(fā)行金額不超過(guò)88億元，募集資金主要用于購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)、補(bǔ)充營(yíng)運(yùn)資金等。
事實(shí)上，東航的發(fā)債舉動(dòng)并非個(gè)例，今年中國(guó)四大航企分別用各種方式籌資。今年1月底，海南航空下調(diào)原定發(fā)行價(jià)進(jìn)行定向增發(fā)，擬募集資金總額不超過(guò)80億元，其中約有60.84億用于償還銀行貸款。
與此同時(shí)，中國(guó)國(guó)航和南方航空向母公司尋求資金“支援”。4月底，中國(guó)國(guó)航向中航集團(tuán)定增募資約10.5億元，其中10億元用于歸還其因增持國(guó)泰航空股份而形成的貸款。6月12日，南方航空也向南航集團(tuán)非公開(kāi)發(fā)行A股股票，募集不超過(guò)20億元的資金。
“航空公司負(fù)債率高是不爭(zhēng)的事實(shí)。”中信建投分析師李磊指出，除了燃油價(jià)高企、高鐵沖擊、匯率等民航普遍面臨的風(fēng)險(xiǎn)，今年國(guó)際國(guó)內(nèi)客貨運(yùn)需求預(yù)計(jì)將大幅下滑，而國(guó)內(nèi)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)增速放緩是壓制航空需求的主要因素。在需求疲軟的情況下，債臺(tái)高筑將使航企經(jīng)營(yíng)存在風(fēng)險(xiǎn)。
今年一季度財(cái)報(bào)顯示，國(guó)航、東航、南航、海航負(fù)債率分別為71.13%、80.48%、71.17%和82.40%。
(廖豐)
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