一季度鋼鐵業再現全行業虧損
昨日，中鋼協發布一季度行業數據，國內大中型企業一季度虧損總額超過10億元。中鋼協副會長兼秘書長張長富在發布會上稱，鋼鐵行業已經由去年四季度出現的主業虧損轉為“全行業虧損”，必須做好長期過“寒冬”的準備。據了解，這是2008年10月至2009年5月之后，國內鋼鐵行業再次出現全行業虧損。
主業虧損轉變為全行業虧損
據鋼鐵協會對重點大中型鋼鐵企業統計，今年一季度，全行業凈利潤虧損10.34億元，由鋼鐵生產主業虧損變為行業虧損，虧損面達到33%；而虧損企業虧損額達到90.98億元，同比增加31.4倍。
中鋼協副秘書長、財務資產部主任屈秀麗對記者表示，全行業虧損意味著煉鋼等主業虧損進一步擴大，“去年四季度主業雖出現大幅虧損，但是還能用副業的盈利來補一補，但是現在加上副業也補不回來了。”
屈秀麗稱，在監測的80家企業中，只有兩家企業盈利沒有出現下降。據悉，截至4月16日，已經有8家鋼企發布了一季度預警。8家鋼企中，僅有攀鋼釩鈦預增，其余7家中，2家預減，5家虧損。
需求減弱成本上升拖累業績
中鋼協稱，今年以來鋼鐵行業市場需求減弱、鋼材價格下降、材料價格增加等因素是導致虧損擴大的主要原因。
聯合鋼鐵網分析師胡艷萍認為，低價格、弱消費與高成本兩頭夾擊的嚴峻形勢已經在去年就已經出現，只不過今年的形勢更嚴峻。
數據顯示，今年一季度國內市場粗鋼表觀消費量僅增長了0.97%。價格方面，一季度鋼材價格一直在低位徘徊。據中鋼協統計，至3月末，國內鋼材綜合價格指數為121.18點，只比去年年底略有回升，比去年同期下降10.05點，降幅7.66%。
另一方面，隨著資源、能源價格等改革政策陸續出臺，鐵礦石、煤炭、電力等鋼鐵生產用材料價格不斷上漲，致使企業面臨高成本壓力。
王春生在鋼鐵運行發布會上稱，經過一個多月的溝通，關于必和必拓加入鐵礦石現貨交易平臺的前期談判已經完成。“現有的供應模式和價格機制是不合理的，供應商、貿易商與用礦企業的這一點高度共識促成了平臺工作的順利開展。目前現貨交易平臺已有超過50家國內會員企業，除 三大巨頭 外，北美、南美以及歐洲的主流礦山也表達了加入意愿，并將陸續簽約。”
4月17日，淡水河谷在青島正式簽約加入中國鐵礦石現貨交易平臺。此前，力拓和全球第四大鐵礦石生產商澳大利亞FMG公司已經相繼加入中國鐵礦石現貨交易平臺。
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