假日高速免費細則出臺 路橋公司收入減少約2%
新華網上海9月17日電自交通運輸部9月上旬印發關于國慶期間小型客車免費通行的緊急通知后，各省份開始陸續出臺相關細則。高速免費，有人歡喜有人愁。如果算一算新政策的小賬和大賬，可以發現路橋公司少收的錢，遠遠趕不上受免費所刺激而增加的旅游收入，靠服務賺錢而不是靠保護收費，或許是高速公路今后的發展方向。
減少路橋公司收入約2%
目前，湖南、河南、四川和江西等省已出臺了免費細則。多數省份的細則與交通運輸部的要求保持一致，即免費時段從9月30日00：00至10月7日24：00。部分省份將機場高速納入免費范疇，但個別車輛不屬免征范圍。
免費通行對路橋公司的影響有多大？交通運輸部科學研究院專家之前表示，重大節假日一個省收費公路的收費額在3000萬元至5000萬元之間，幾個節假日加在一起大約6億元，全國所有收費站加起來近200億元。目前我國收費公路一年的收費額在3000億元左右，以此計算影響總收入約6%。
不過，國金證券在一份報告中指出，我國高速公路的小型客車收入占比在35%—55%，節假日的通行費收入一般比普通日高10%，以此計算春節、清明節、勞動節、國慶節的免費規模為60億元—90億元，沒有200億元那么多。
寧滬高速董秘姚永嘉告訴記者：“具體的減收額很難精確計算。參照去年的情況，國慶期間大概少收3000萬元，四個節合起來少收1億多元。”根據寧滬高速的年報，2011年公司通行費收入為51.7億元，減收幅度在2%左右。由于地處東部，小型客車通行費收入占寧滬高速總收入的比例是比較高的(37%)，而一些西部的高速公路以貨車通行為主，小型客車收入占比不足30%，受到的影響就更小了。
旅游行業收入預計增長24%
在路橋公司減收的同時，旅游行業卻將從免費通行中受益。
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