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　　荊寶潔

　　昔日的合作伙伴，即將走向?qū)Σ竟玫木车?，糾紛源自國美商都。

　　本報(bào)記者獲悉，國美旗下鵬潤地產(chǎn)已經(jīng)向北京市高級(jí)人民法院遞交訴狀，起訴海航置業(yè)違約。2011年鵬潤地產(chǎn)擁有的國美商都與海航置業(yè)簽署協(xié)議，后者以57.5億元總價(jià)收購“國美商都”項(xiàng)目約52萬平方米的物業(yè)資產(chǎn)，約定2011年7月底前交齊全款。但至今，海航置業(yè)仍欠付合同本金約20億元及逾期付款違約金近9億元。

　　鵬潤地產(chǎn)副總裁于星旺在接受本報(bào)記者獨(dú)家專訪時(shí)稱，海航方面無限期拖延的態(tài)度令鵬潤十分失望，雖然走到訴諸法律的地步，但他相信還有可以商談的余地。

　　從合作到交惡

　　2005年4月，國美置業(yè)以8.05億元拍得北京市豐臺(tái)區(qū)西南四環(huán)地塊，用于開發(fā)國美商都項(xiàng)目。該項(xiàng)目包含純商業(yè)用房31萬平方米、寫字樓3萬多平方米、酒店和酒店式公寓5萬多平方米，為當(dāng)年北京成交最大的“招拍掛”項(xiàng)目。在國美集團(tuán)龐大的商業(yè)帝國中，國美商都堪稱其地產(chǎn)系列的旗艦項(xiàng)目。2008年，“黃光裕事件”之后，該項(xiàng)目面臨一個(gè)“自營”與“出售”的抉擇，最終鵬潤地產(chǎn)選擇了后者。

　　國美商都整體轉(zhuǎn)讓的消息吸引了眾多買家，其中海航表現(xiàn)得最為積極。2011年3月，雙方簽訂了資產(chǎn)收購的框架協(xié)議，設(shè)定了付款進(jìn)度、物業(yè)交接、違約條款等。于星旺強(qiáng)調(diào)，在簽訂正式協(xié)議之前，海航已經(jīng)派專業(yè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行盡職調(diào)查。由于有保密約定，于稱無法提供更多的信息。

　　但出乎意料的是，海航并沒有如期將首付款匯至國美商都公司賬戶中。隨后，雙方簽訂第一份補(bǔ)充協(xié)議，海航方面愿意支付一部分違約金，并重新商議了付款進(jìn)度?！澳菚r(shí)候感覺海航還是很積極，很想要得到這個(gè)項(xiàng)目，否則不會(huì)支付數(shù)千萬元的違約金?！庇谛峭f。

　　然而，第一份補(bǔ)充協(xié)議簽訂后，海航再度違約。資金不是按照雙方規(guī)定的期限付清，而是不斷拖延，海航為此需要再度支付越來越多的逾期付款違約金。

　　2012年5月，雙方簽訂了第二份補(bǔ)充協(xié)議。于告訴記者，海航方面承認(rèn)單方面違約的事實(shí)，同意支付新一筆違約金。但2012年9月以后，海航的態(tài)度再次發(fā)生變化。于稱，海航方面有些言行已脫離合同本身和正常、理性的解決途徑。國美商都方面曾提供了兩個(gè)折中方案，例如海航減少收購面積，抑或是將資產(chǎn)收購改為股權(quán)收購，但海航方面均未接受。海航方面提出的條件，國美商都公司也無法接受。

　　今年3月份，國美商都公司提交訴狀。3月底，北京市高級(jí)人民法院受理此案。于告訴記者，兩年間雙方簽訂的所有協(xié)議，都將作為證據(jù)遞交至法庭。

　　海航系資金危機(jī)？

　　海航置業(yè)出面簽訂了國美商都的轉(zhuǎn)讓合同，而海航集團(tuán)是其連帶責(zé)任人。今年4月初召開的博鰲亞洲論壇上，海航集團(tuán)董事局主席陳峰在接受媒體采訪時(shí)反駁了外界傳聞的資金鏈緊張的說法。

　　2011年末以10.5億美元收購GE SeaCo(通用海洋)100%股權(quán)后，海航集團(tuán)便因旗下大新華物流的巨虧而陷入了資金鏈緊張的傳言，集團(tuán)超過79%的資產(chǎn)負(fù)債率也成為媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　據(jù)介紹，今年年初，海航集團(tuán)先后與國開行、中國銀行等連續(xù)簽訂授信協(xié)議。截至1月份，海航集團(tuán)已獲批授信額度3200億元。據(jù)海航集團(tuán)財(cái)務(wù)總監(jiān)對(duì)外透露，目前使用了1000多億元，仍有2000億的授信空間未被使用。

　　海航一位離職的中層管理人員向本報(bào)記者透露，他認(rèn)為海航并不缺錢，而是企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)生了變化。

　　據(jù)了解，海航集團(tuán)旗下的地產(chǎn)業(yè)務(wù)主要依托兩大平臺(tái)，即海航地產(chǎn)控股(集團(tuán))有限公司(下稱“海航地產(chǎn)”)和海航置業(yè)控股(集團(tuán))有限公司(下稱“海航置業(yè)”)。前者專注于海南本島的房地產(chǎn)開發(fā)，而后者負(fù)責(zé)海南之外的房地產(chǎn)業(yè)務(wù)。而海航地產(chǎn)隸屬于海航基礎(chǔ)板塊。而海航置業(yè)隸屬于海航實(shí)業(yè)。前述海航人士稱，海航實(shí)業(yè)更強(qiáng)調(diào)資本運(yùn)作。海航旗下有自己的商業(yè)管理團(tuán)隊(duì)，海航商業(yè)2011年并入海航實(shí)業(yè)。官方網(wǎng)站介紹，截至2011年底，置業(yè)控股持有物業(yè)面積達(dá)到19.75萬平方米，持有多種類型物業(yè)30余處。

　　國美商都的面積超過50萬平方米，或可稱為彼時(shí)海航置業(yè)最大一筆收購。如果按收購價(jià)格計(jì)算，每平方米不足11000元。業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)，以今日之地價(jià)和房價(jià)評(píng)論，國美商都要價(jià)并不昂貴。前述海航人士判斷，海航之所以拖長付款進(jìn)程，是因?yàn)楹：經(jīng)]有找到更好的買家。海航更看重資產(chǎn)升值，轉(zhuǎn)手的收益，和其風(fēng)格有關(guān)。另外，他推測國美商都可能有一些債務(wù)，海航在盡職調(diào)查的時(shí)候沒有發(fā)現(xiàn)。

　　于星旺表示不存在隱瞞的債務(wù)問題。海航實(shí)業(yè)新聞發(fā)言人何蔚4月19日對(duì)外表示，“國美商都的確與我們之間有一場官司，但由于下面的項(xiàng)目公司眾多，具體的情況需進(jìn)一步核實(shí)之后再做答復(fù)?！?/font>