中央正在研究制定粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃的消息，使珠三角地區(qū)迎來經(jīng)濟發(fā)展新契機的預期迅速升溫。由于粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟總量與對外貿(mào)易額龐大，區(qū)域經(jīng)濟實力雄厚，市場預期，未來粵港澳大灣區(qū)建設堪與千年大計雄安新區(qū)媲美，中國可能會形成“北有雄安、南有大灣”的經(jīng)濟發(fā)展格局。

　　圍繞沿海口岸分布的眾多海港和城鎮(zhèn)所構(gòu)成的港口群和城鎮(zhèn)群，是為“灣區(qū)”，由此衍生的經(jīng)濟效應，被稱為“灣區(qū)經(jīng)濟”。從世界經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律來看，灣區(qū)已成為帶動全球經(jīng)濟發(fā)展的重要增長極和引領技術(shù)變革的領頭羊。而我國的粵港澳大灣區(qū)，發(fā)展條件好、競爭力強，一旦建成，有望成為世界最大的城市帶，并作為“經(jīng)濟拳頭”參與全球經(jīng)濟的競爭。正是基于此，粵港澳大灣區(qū)城市群的發(fā)展，被譽為珠三角城市融合發(fā)展的升級版本。

　　值得指出的是，中國“灣區(qū)經(jīng)濟”的發(fā)展，既有先天優(yōu)勢，又面臨新的使命與挑戰(zhàn)。在規(guī)劃建設的過程中，有三大關系需要協(xié)同。

　　首先，總量與創(chuàng)新的協(xié)同。縱觀世界灣區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，不僅經(jīng)濟總量大，而且貴在創(chuàng)新。無論是舊金山灣區(qū)還是東京灣區(qū)，灣區(qū)城市通常都是區(qū)域創(chuàng)新的引領者。通過構(gòu)建開放型創(chuàng)新體系，完善創(chuàng)新合作體制機制，將粵港澳大灣區(qū)逐步打造成全球創(chuàng)新高地，是粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃與發(fā)展的應有之義。

　　其次，產(chǎn)業(yè)協(xié)同。道路交通是連接粵港澳三地的紐帶，如何實現(xiàn)基礎設施與其他產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，培育利益共享的產(chǎn)業(yè)價值鏈，同時加快向全球價值鏈高端邁進，打造具有國際競爭力的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)先導區(qū)，進而構(gòu)建公共服務、就業(yè)、消費等均衡發(fā)展的生態(tài)系統(tǒng)，將成為大灣區(qū)規(guī)劃和發(fā)展智慧的重要考量。

　　再次，灣區(qū)經(jīng)濟與內(nèi)陸經(jīng)濟的協(xié)同發(fā)展。灣區(qū)經(jīng)濟具有開放的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、高效的資源配置能力、強大的集聚外溢功能、發(fā)達的國際交往網(wǎng)絡等優(yōu)勢，而內(nèi)陸經(jīng)濟帶則具有資源相對充裕、產(chǎn)業(yè)基礎較好、特色經(jīng)濟鮮明等特征。待跨制度合作結(jié)出成果之后，實現(xiàn)灣區(qū)經(jīng)濟與內(nèi)陸經(jīng)濟帶的協(xié)同發(fā)展，不僅利于鞏固“1+1>2”的經(jīng)濟成果，還可為國內(nèi)諸多開發(fā)區(qū)與新區(qū)建設提供統(tǒng)籌規(guī)劃與轉(zhuǎn)型升級等經(jīng)驗借鑒，進而共同為打造中國經(jīng)濟升級版提供有力支撐。