煤價并軌前夜 山西五大煤炭集團均提出漲價要求
并軌前夜 山西煤炭訂貨會開打
11月29日，山西太原市花園酒店，山西省煤炭運銷集團（以下簡稱山西煤運）2013年煤炭訂貨會正式拉開序幕。
一位山西煤炭人士告訴記者，山西煤運訂貨會之后，該省各大煤企的煤炭訂貨會依續展開，“像山西焦煤集團和陽泉煤業的訂貨會時間初步定在12月上旬”。
據媒體報道，在各界的強烈呼聲之下，由國家發改委牽頭起草的《關于取消重點合同推進電煤價格并軌》報告已上報國務院，并有望12月下旬出爐。
事實上，山西煤炭工業廳已于近期召開座談會，聽取電力、鋼鐵等用戶對取消重點合同、煤價并軌的意見和建議。
在此意見指導下，山西國新能源、山西統配煤炭經銷總公司等煤炭企業已經舉辦了2013年煤炭重點用戶座談會，洽談訂貨合同，省內煤炭的產運需銜接工作已然開始。
在各界均較為關注的價格方面，“山西重點煤企合同并軌做法，是以2012年重點合同量和市場交易量為基礎量，繼之與各用煤企業簽訂2013年合同。此中煤企均有提價訴求，而以潞安集團的計劃漲幅最高，每噸提價35元。”該人士表示，潞安集團去年的重點合同煤價格約為545元/噸，即企業希望今年的定價為580元/噸。
上述人士稱，山西焦煤集團希望提價25-30元/噸，陽泉煤業是10-15元/噸，但是具體還要看最后與電企商談的結果。
據記者了解，山西2013年煤炭訂貨原則：取消雙軌，自主銜接。具體辦法為：長協優先，現貨為輔；內外并重，同步安排；統籌兼顧，科學把控；真實有效，杜絕虛假。
據悉，神華集團和沈煤集團也將于12月初分別在三亞舉行訂貨會，其他大型煤炭企業的訂貨會也會在12月份密集召開。
值得注意的是，重點合同煤漲價仍然是今年煤企的主要訴求。除卻山西煤企，龍煤集團提出，2013年電煤訂貨價在今年初合同價基礎上至少上調20元/噸。
記者同時了解到，目前正在或是計劃召開的各煤炭訂貨會上，各大煤企希望重點合同煤均可有30元/噸左右的漲幅。
“為什么煤企會紛紛看好明年市場呢？提價30元/噸左右的價格已經比現在的市場煤價格要高了。”煤炭專家黃騰對此反問，神華集團2012年的重點合同煤價格是600元/噸左右，縱使2013年維持此價格，加上到秦皇島港運費因素，已超出現貨價格，“重點合同煤的價格應該稍有下降才是正常”。
作為比較，最新一期的環渤海動力煤價格指數（2012年11月21日至11月27日）顯示，環渤海地區發熱量5500大卡市場動力煤綜合平均價格報收640元/噸，比前一報告周期下降了1元/噸。
中昊國際能源（大連）有限公司業務總監陳軍亦對此頗為不解。他認為，目前經濟形勢仍不明朗，電廠存煤較多，火電廠的出力仍然不足，市場上真正的成交量仍然不多，實際需求很差，像秦皇島港的實際成交價格較之市面價格低5元/噸左右，即635元/噸。
對明年經濟形勢看好、手握較多重點合同煤或是眾多煤企漲價的底氣。以國投新集、中國神華、中煤能源三家為例，重點合同電煤占比分別為70％、55％和54％。
黃騰則認為，明年國內煤炭的復產面會加大，新增產能開始釋放，加之國際供煤市場空間較為充裕，煤價難有上漲空間，“國內動力煤市場價格可能有5%-8%的降幅；焦煤方面，因為資源有限因素，粘結性比較強的肥煤和瘦煤維持目前比較高的水平，甚至會有小幅度回升。”
海關數據顯示，10月份我國煤炭進口2141萬噸，比9月份增加了278萬噸，提高了14.9%。1-10月，該期間國家煤炭凈進口2.17億噸，同比增長39.5%。
黃騰認為，頁巖氣革命導致美國大量出口煤炭，加之其未來西部港口通道的建成，更多廉價煤炭資源會流向亞洲，而印尼和澳大利亞的煤炭增產仍在繼續，明年中國仍可維持2.5億噸以上的進口規模。在對新一年煤價走勢判斷不一致的背景下，電煤雙方的博弈今年會更為激烈。
（梁鐘榮）
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