中美車主吐槽斯巴魯新森林人存重大質量缺陷
近日，斯巴魯汽車制造商日本富士重工業株式會社(FHI)宣布，斯巴魯汽車(美國)有限公司旗下的美國境內現售車型新一代Forester森林人，在2013美國公路安全保險協會(IIHS)的碰撞測試中獲得“最高等級安全評定+”。而該則消息一出，頓時引起車主的廣泛討論。
根據斯巴魯介紹，新一代Forester森林人是2013年緊湊型SUV中唯一一款在獲得該獎項所需的小重疊面碰撞測試中獲得優秀(Good)評定的車型。值得一提的是，此前美國境內在售斯巴魯全系車型(Legacy力獅、Outback傲虎、Forester森林人、Tribeca馳鵬、Impreza翼豹、SUBARU XV以及SUBARU BRZ)已在2013美國公路安全保險協會(IIHS)測試中全部獲得“最高等級安全評定”，因此斯巴魯也成為唯一一家連續四年獲此殊榮的汽車制造商。在斯巴魯的描述中，一個日系品牌安全性能和質量品質“標桿級”的產品已經呼之欲出。
“最高等級”的安全？
但令人不解的是，與之高調突出安全性形成強烈反差的是其中國銷量業績仍然持續低迷，富士重工-斯巴魯總裁吉永泰之在接受媒體采訪時表示，2012年1到11月份，富士重工累計在中國市場銷售了39,602輛汽車，同比大幅下滑27%左右。這導致公司目前的庫存值幾乎達到正常水平6個月的數值。而富士重工-斯巴魯也不得不將其2012-2013財年(2012年4月1日至2013年3月31日)在華銷量目標從34,000輛下調至13,700輛，同比下降54.3%。
眾所周知，森林人SUV是斯巴魯旗下一款主力車型，在中國、美國、歐洲等多個國家和地區有售。這款借鑒1993款力獅底盤的SUV早在1997年2月份首次面世，沿襲了力獅全時四驅和水平對置發動機的技術傳承。而這樣一輛安全性“接近”最高等級的“神車”，這樣一個努力把品牌宣傳為日系安全“標桿”企業，為何未能在中國“擺脫”增長乏力的困局?被斯巴魯擺上安全“神壇”的新森林人，其品質真的如廠商宣傳中所說的那樣“無可挑剔”，接近“完美”嗎？難道是中國車主“不識貨”，對這樣一款“最高等級安全”的“神車”熟視無睹？本期環球質量調查，小編就帶你走進斯巴魯新森林人。
中國有句俗話，“金杯銀杯不如消費者的口碑”，在車主心中，新森林人在安全上的“成色”究竟怎樣？其在實際使用中是否也如宣傳稿中那樣表現令人滿意呢？我們選擇了中美這兩個全球最大的汽車消費市場的車主，進行一個簡單的調查，結果卻讓人大跌眼鏡。
美國車主曝光兩分鐘內，我的車子已經被火焰包圍
近年來，森林人備受美國消費者的詬病，尤其是其發動機及其冷卻系統，美國網友多次反映該車存在氣缸密封墊故障、機油耗盡、發動機艙起火、意外加速等重大缺陷，甚至懷疑斯巴魯森林人存在先天的設計不足。
引擎是汽車的“心臟”，是整個汽車的動力源泉，更是關乎一輛汽車質量和安全性的核心指標。但向來以“水平對置發動機(SUBARU BOXER)”為核心技術自居的斯巴魯，在其重量級車型上卻遲遲難以對引擎隱患進行徹底的根除，卻對消費者進行百般搪塞，這不得不令所有車主對自身日常駕駛中的安全性“揪心”不已。
美國車主反映最為激烈的就是其氣缸密封墊隱患。氣缸密封墊是氣缸的核心部件之一，如果它發生問題，極易導致車輛怠速、引擎抖動等重大隱患，直接會影響到車輛的正常安全行駛。
來自紐約的網友“sb222”吐槽說：“我這里提供一些信息，供各位參考。2013款斯巴魯森林人可能是一款可靠的車型，但看到有人奇怪別人不買這款車時，我建議大家用‘斯巴魯 汽缸蓋密封墊片問題’做關鍵字搜索一下。甚至鐘愛斯巴魯的《消費者報告》最終也在4月份期刊中承認2003-2007款斯巴魯存在很高的故障率。這一問題本應該在2002年解決，但隨著車型不斷老化，這一問題也一直沒有得到根本解決。
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