大眾在華被召回38萬輛 先天缺陷能否根除待考
僅2012年，大眾在華搭載七速雙離合變速箱車型的銷量總和超過102.3萬輛，大眾稱此次召回的只是針對對服務尚有不滿的剩余客戶。
大眾DSG變速箱召回一事終于有了實質性進展。昨日，大眾汽車方面宣布：從4月2日起，大眾(中國)、一汽-大眾、上海大眾將同步召回384181輛配備七速雙離合變速箱(DQ200)的車輛。
大眾汽車(中國)昨日并沒有就召回數量問題做更多解釋，同樣沒有得到官方回應的，是此次召回的成本。北京一家一汽-大眾4S售后維修人員昨日告訴《第一財經日報》記者，如果更換變速箱離合器片，廠商的成本大概1萬元。
有專家對此分析稱，通過更換變速箱機電單元以及升級控制軟件恐怕仍然難以“根治”DQ200變速箱的先天性不足。而如果大眾汽車無法平穩度過這場“DSG危機”，其接下來在華推進動力總成高效戰略的阻力必將加大。
九成相關汽車沒問題？
昨日，國家質檢總局網站上公布了大眾汽車的召回信息，沸沸揚揚的大眾DSG變速箱事件終有了明晰的解決方案。召回公告稱，大眾汽車集團(中國)、大眾汽車(中國)銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司、上海大眾汽車有限公司按照《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局遞交了主動召回報告。
上述公司將共同主動召回共計384181輛配備七速雙離合變速箱(DQ200)的車輛。召回原因是，車輛因變速箱內機電單元的電子故障或者油壓不足，可能導致動力輸出中斷，存在安全隱患。
為此，大眾汽車(中國)銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司、上海大眾汽車有限公司將免費為召回范圍內的車輛更換改進的變速箱機電單元，并免費為用戶升級最新的控制軟件，以消除安全隱患。
本報記者昨日采訪一位在召回范圍內的高爾夫車主，這位北京的李女士稱，汽車廠家能夠召回的確是件好事，“糾纏了一年多的產品問題總算有了解決途徑。”
但記者也多方了解到，上述召回的車型并非大眾在華銷售的所有搭載七速雙離合變速箱的產品。按照中國汽車工業協會的統計數據，僅2012年，大眾在華搭載七速雙離合變速箱車型的銷量總和超過1023000輛。
大眾汽車集團相關人士在接受外媒采訪時也承認，公司在2012年3月就已發現了該問題并開始著手解決，到現在為止，90%的相關汽車已不存在這個問題，大眾現在的召回行動是針對對服務尚有不滿的剩余客戶的。
本報記者在采訪位于北京的一汽-大眾、上海大眾4S店時獲悉，由于召回公告剛剛發出，詳細的維修細節還沒有下達到4S店。
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