車險: 30家中資險企19家賠 4家外資險企利潤為負
車險歷來是財產險市場的兵家必爭之地。然而，這一險種對于保險公司的意義何在？《證券日報》記者從2012年各大財險公司的承保利潤數據發現，絕大多數險企的機動車保險承保利潤處于虧損狀態。
30家中資險企的車險承保利潤11家為正數，19家為負數。而從車險保費收入進入保費收入排名前五的國泰財險、利寶保險、現代財險和中航安盟4家外資公司看，車險承保利潤無一例外為負數。
業內人士表示，醉翁之意不在酒，不少險企是希望借力車險擴大市場規模，擴大品牌影響力，集聚資金來源，其用意在于“品牌+資金”。不難判斷，今后，車險市場的競爭將更加激烈，險企車險業務實現盈利的難度將進一步增大。
車險盈利
多為大型財險公司
根據本報記者所做的統計，30家中資險企的車險承保利潤11家為正數，19家為負數。其中，實現承保盈利的多為大型財險公司如平安財險、人保財險、太保財險、國壽財險公司等。同時，專業車險公司天平車險也實現了承保盈利。
而對于大多數險企來說，盡管車險的保費收入占據其五大商業險種“老大”的地位，但并沒有為其帶來承保利潤。包括大眾保險、中銀保險、紫金財險等在內的19家險企車險業務承保利潤均為負數。
那么，是什么原因導致保險公司的車險業務全面淪陷？是賠付支出嗎？記者統計發現，30家保險公司的賠付支出額占保費收入額的平均比例為55.4%，而賠付比例的高低并非決定險企車險是否盈利的關鍵因素。
數據顯示，車險業務實現承保盈利的11家險企中，人保財險、太保財險、大地保險、都邦保險以及永安保險5家險企的賠付比例均高出行業平均水平。而在車險業務承保虧損的險企中，眾誠汽車的賠付比例最低，為19.26%；次低為英大泰和，其賠付比例為25.74%。此外，鼎和財險、華安保險、國元農險、紫金財險、華農保險、錦泰保險的賠付比例均低于行業平均水平。
車險業務實現盈利的天平保險負責人表示，盡管該公司車險業務的市場占有率僅約1%，但實現了連續盈利。這主要是兩方面原因，一是該公司不盲目追求業務規模，鼓勵開展優質保單，放棄承保風險高的車型和險種；二是選擇將非核心業務外包，通過這種專業化、低成本的經營模式降低運營成本，天平集中力量進行產品開發、風險控制和外包渠道管理等工作，以最精簡的模式撬動市場。
30家險企中，唯一一家賠付金額超過保險業務收入的險企是中煤保險。2012年，其車險保險業務收入為22972.79萬元，賠付支出為27150.55萬元，賠付金額超業務收入4177.76萬元。該公司車險業務的承保利潤為-1813.77萬元，虧損額低于賠付超出保費收入的金額。業內人士認為，這或許是因為其車險收入在投資市場上獲得了一些收益。
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