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圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

　　共享充電一直充滿爭議，但汝之砒霜，可能是彼之蜜糖。8月15日，美團(tuán)點(diǎn)評首度證實(shí)共享充電業(yè)務(wù)正在推行中，盡管此前阿里和騰訊已先行入局共享充電，但美團(tuán)點(diǎn)評在線下餐飲的資源與共享充電的場景契合度極高，業(yè)界認(rèn)為風(fēng)口中的共享充電在經(jīng)歷了短暫的火爆期后或已面臨收割。

　　低調(diào)殺入

　　“聽說部分共享充電企業(yè)的故事已經(jīng)講到要干掉美團(tuán)點(diǎn)評了，怎么辦？坐以待斃還是奮起反抗？”4月的最后一個周四美團(tuán)點(diǎn)評高級副總裁兼餐飲平臺總裁王慧文在朋友圈感慨道，也就在那時共享充電成為網(wǎng)紅概念，同時業(yè)界傳出美團(tuán)點(diǎn)評即將進(jìn)軍共享充電行業(yè)。

　　100天后，一張具有白色底座綠色充電線并標(biāo)有美團(tuán)充電寶字樣的充電寶照片在圈內(nèi)刷屏，業(yè)內(nèi)人士更是向媒體透露，美團(tuán)充電寶已經(jīng)進(jìn)入青島和石家莊等地，但目前處于小規(guī)模測試階段，具體進(jìn)入城市信息不詳。

　　與之前的沉默態(tài)度不同，8月15日美團(tuán)點(diǎn)評針對共享充電傳聞首次做出回應(yīng)。“共享充電業(yè)務(wù)美團(tuán)點(diǎn)評的確有在做，是屬于餐飲平臺部門的業(yè)務(wù)，現(xiàn)在才剛剛開始。”美團(tuán)點(diǎn)評相關(guān)工作人員向北京商報記者坦言，“我們的目的是為商家和用戶提供更豐富的需求解決方案”。繼阿里和騰訊之后，美團(tuán)點(diǎn)評正式成為又一家進(jìn)入共享充電領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)巨頭。

　　事實(shí)上，美團(tuán)點(diǎn)評入局共享充電并非無跡可尋，在共享充電行業(yè)著名的北京普思投資董事長王思聰嗆聲聚美優(yōu)品CEO陳歐事件中，王慧文曾在社交平臺公開表示“顯然該買聚美股票了啊”。某共享充電行業(yè)高管也曾暗指共享充電的真正戰(zhàn)爭是在美團(tuán)點(diǎn)評入局以后。

　　場景契合

　　如同共享經(jīng)濟(jì)的其他細(xì)分市場一樣，共享充電寶的場景化直接影響著行業(yè)成熟度和企業(yè)的商業(yè)模式。北京商報記者了解到，根據(jù)場景的不同，目前共享充電寶大致可以分為三種模式，移動模式的共享、固定場景的共享和固定平臺的共享。

　　其中移動模式的共享場景主要在商場、高鐵、火車站等人流量大的場所，一臺設(shè)備可放置幾十個充電寶，用戶和充電設(shè)置均可移動。固定場景的共享則是在餐廳、咖啡館、酒吧等設(shè)有充電柜臺。固定平臺的共享場景則是細(xì)分到固定桌面，在桌面上放置共享充電寶。從美團(tuán)點(diǎn)評被曝的照片來看，美團(tuán)充電寶應(yīng)屬于桌面充電場景。

　　“巨大的線下店資源讓美團(tuán)在共享充電業(yè)務(wù)上有天生的場景優(yōu)勢，同時美團(tuán)在外賣、旅行、到店餐飲等業(yè)務(wù)都可以與共享充電寶業(yè)務(wù)協(xié)同。”業(yè)內(nèi)人士如是說，“美團(tuán)點(diǎn)評的這些積累還可以解決共享充電在運(yùn)營中的市場推廣和運(yùn)維難題”。

　　公開數(shù)據(jù)顯示，美團(tuán)點(diǎn)評目前擁有6億用戶和450萬家商戶，日訂單量超過1800萬單，包含餐飲、外賣、酒店旅游、麗人、休閑娛樂、親子等10多個業(yè)務(wù)條線，覆蓋2800多個城區(qū)縣，全場景覆蓋了用戶全生命周期的行為軌跡，包含了目前共享充電的所有場景。

　　競爭加劇

　　天降大任于共享經(jīng)濟(jì)，爭議在所難免，不過共享充電始終在爭議中突進(jìn)，該行業(yè)曾在40天時間內(nèi)被曝出近12億元的總?cè)谫Y額，比共享單車行業(yè)的風(fēng)頭更盛。阿里、騰訊、小米等互聯(lián)網(wǎng)大佬在行業(yè)初期也陸續(xù)入局，此速度令金沙江創(chuàng)投合伙人朱嘯虎和小電創(chuàng)始人唐永波都直言超乎預(yù)期，玩家們更是不斷從場景和價格等多維度來拉攏用戶和資本關(guān)注。

　　據(jù)了解，近期來電科技與凱德集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，小電科技啟動“1分錢充電1小時”，共享充電暗戰(zhàn)頻繁，而美團(tuán)點(diǎn)評的進(jìn)入無疑將加劇行業(yè)競爭，來電科技CEO袁炳松表示，隨著美團(tuán)入局，共享充電寶迅速進(jìn)入第二階段的商家選擇過剩階段，他告訴媒體，美團(tuán)充電寶很快會在很多城市陸續(xù)出現(xiàn)，如果美團(tuán)也投入幾億元來做，那才有影響力，核心取決于美團(tuán)的戰(zhàn)略是什么。

　　“我們的共享充電寶是免費(fèi)送給商家的，由用戶付費(fèi)。”一位不愿具名的美團(tuán)點(diǎn)評高管向北京商報記者透露。如同移動支付的硬件鋪設(shè)一樣，騰訊和阿里針對部分線下商家也是采取免費(fèi)提供硬件的策略，此舉讓其他共享充電寶企業(yè)的進(jìn)入門檻增加。艾瑞咨詢分析師李昊也表示，因為充電寶設(shè)施成本有限，所以該行業(yè)的門檻更低，未來競爭將更加激烈。

　　原標(biāo)題：美團(tuán)入局共享充電激戰(zhàn)