因?yàn)橘u了100萬輛排放超標(biāo)車，奔馳會在歐洲禁售？

　　德國媒體7月12日報(bào)道，戴姆勒集團(tuán)被控在歐洲和美國出售了100萬輛排放超標(biāo)車輛，斯圖加特法庭已對其發(fā)出搜查令。

　　兩個月前，戴姆勒因涉嫌虛假廣告和惡意操控柴油車尾氣處理系統(tǒng)，遭到斯圖加特檢察機(jī)構(gòu)搜查其德國辦公室。外媒報(bào)道，相關(guān)文件顯示，該公司2008年到2016年在歐洲和美國售出的轎車中，約有100多萬輛車輛排放超標(biāo)，其中包含多款梅賽德斯奔馳豪華車型。此次調(diào)查涉及的車型搭載的是OM 642和OM 651的發(fā)動機(jī)，檢方正在檢測發(fā)動機(jī)中是否可控制排放測試結(jié)果的作弊軟件。

　　戴姆勒斯圖加特辦公室的發(fā)言人拒絕就當(dāng)?shù)貦z方的調(diào)查發(fā)表任何看法，僅表示該公司正全力配合監(jiān)管部門。該名發(fā)言人還稱此次報(bào)道僅是“猜測”，并表示戴姆勒并不認(rèn)為其車輛會在歐洲被禁賣。

　　大眾因?yàn)榕欧疟惶靸r(jià)罰款，葫蘆兄弟一邊吃瓜一邊開著腦洞：假如另一個巨頭戴姆勒也摔進(jìn)了同樣一個坑里，會不會讓電動車時(shí)代提前到來？

　　下面這條新聞緊接著來了……

　　燃油車日薄西山，加油站開始賣車了

　　7月6號，法國宣布預(yù)計(jì)在2040年將全面停售汽油車和柴油車，這也是繼挪威和荷蘭計(jì)劃2025年停售燃油車、德國擬計(jì)劃2030年停售燃油車之后的又一歐洲國家發(fā)布類似舉措。

　　受益于電池價(jià)格不斷下降以及越來越多汽車制造商投入新能源，未來將有更多電動車將上路。預(yù)計(jì)到2040年，電動汽車將占全球新車銷量的54%以及全球汽車保有量的三分之一，屆時(shí)中國、美國和歐洲合計(jì)將占全球電動車市場60%以上的份額。2016年全球汽車銷量超過8000萬輛，由此可見未來新能源汽車的量級龐大。

　　在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代國內(nèi)車企鮮有成就，也正因?yàn)槿绱擞腥颂岢隽舜罅Πl(fā)展新能源實(shí)現(xiàn)“彎道超車”的口號，目前新能源汽車全球化發(fā)展的趨勢已經(jīng)不可阻擋，國內(nèi)政策環(huán)境也在鼓勵車企發(fā)展新能源汽車。

　　車企能夠轉(zhuǎn)型，“兩桶油”該怎么辦？中石化的應(yīng)對之一是：加油站賣車——中國石化北京石油與文化傳媒、汽車電商平臺合作，在加油站開展汽車銷售業(yè)務(wù)，據(jù)悉第一輛汽車在中國石化北京石油石順開加油站已成功銷售。

　　早在2008年，中國石化銷售公司在加油站開展非油品業(yè)務(wù)并創(chuàng)建易捷品牌，2014年中石化易捷公司掛牌成立。今年6月8日，中石化易捷銷售有限公司與寶利德控股集團(tuán)公司在北京正式簽訂合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將成立汽服合資公司，建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同推進(jìn)汽車后市場業(yè)務(wù)開發(fā)。

　　葫蘆兄弟看來，加油站干了4S店的事，仍然不是最終的解決方案。如果真有一天，路上一輛燒油的汽車都沒有了，石化企業(yè)該怎么辦？

　　上半年MPV銷量巨減，并不代表中國人不需要MPV

　　日前，乘聯(lián)會公布數(shù)據(jù)，6月狹義乘用車終端銷量174.49萬輛，其中SUV同比增長17.7%，繼續(xù)領(lǐng)跑各細(xì)分市場，轎車同比微降0.1%。而MPV則同比下降13.8%，1-6月下降17.3%，呈現(xiàn)全線潰敗的趨勢。

　　MPV市場表現(xiàn)持續(xù)疲軟，與自主品牌在這一領(lǐng)域的“失意”有著密切的關(guān)系。在2016年中國品牌MPV的銷量占比占到了我國MPV總銷量的90.8%，但這些品牌占據(jù)的僅僅是“低端市場”——在今年上半年MPV銷量排名中，“神車”五菱宏光6月銷量為30,004輛，1-6月銷量為258,584輛，在1-6月銷量占整個MPV比重的26.4%，同比下滑分別為28.5%和12.1%。

　　與整個失落的市場形成巨大反差的是，別克GL8、艾力紳等合資品牌中高端MPV車型均在6月單月和1-6月出現(xiàn)大幅增長，在十名榜單外的途安在6月銷量為3,285輛，同比出現(xiàn)22.4%。空間大、顏值高、及乘坐舒適的合資品牌中高端MPV與以商貨兩用為主的自主品牌低端MPV的消費(fèi)群體和需求有著本質(zhì)不同，在家用MPV市場顯現(xiàn)出巨大優(yōu)勢。

　　其此消彼長說明，“個體經(jīng)營類”MPV銷量在逐漸下降，而“家庭生活類”MPV銷量正在逐步成為MPV真正主流。換句話說，MPV原本就不應(yīng)該包括那些以前被稱為“面包車”的微客升級版的車型，那些車型只是在國內(nèi)貨運(yùn)政策大環(huán)境下誕生的產(chǎn)物。真正意義上的“MPV”就是指的專為家庭生活服務(wù)的“保姆車”。現(xiàn)在MPV的走勢只是讓MPV更“MPV”而已。

　　中國消費(fèi)者建奇功，半年買走全球1/4保時(shí)捷

　　本周，保時(shí)捷公布了2017年上半年的銷量數(shù)據(jù)。保時(shí)捷全球2017年上半年銷量呈上升趨勢：新車交付量達(dá)126497臺，同比增長7%，并創(chuàng)造保時(shí)捷有史以來上半年最佳銷售業(yè)績。其中，中國市場上半年銷量達(dá)35864萬輛，占比全球市場銷量28%。穩(wěn)居保時(shí)捷全球最大單一市場寶座，并且實(shí)現(xiàn)了18%的增長。

　　Macan依舊為保時(shí)捷最暢銷車型，成為銷量增長的主要推動力。與此同時(shí)，全新Panamera成為上半年銷量增幅最為強(qiáng)勢的車型：同比增長高達(dá)54%。除了Panamera, Macan也在2017年上半年實(shí)現(xiàn)了可喜的兩位數(shù)增長：這款運(yùn)動型SUV的新車交付量突破50,000臺大關(guān)，同比增長11%。中置發(fā)動機(jī)跑車718 Boxster和718 Cayman，以及豪華SUV Cayenne同樣表現(xiàn)不俗。其中，Cayenne以35,601臺的交付量成為第二大受熱捧的保時(shí)捷車型。

　　與中國相比，全世界其他地方的土豪都不夠看：第二的美國，上半年期間共交付27568臺新車，還不到中國的8成。而在德國老家，保時(shí)捷上半年的銷量還不到中國的一半，增長更是只有可憐的1%。

　　喜歡Macan和Panamera的中國消費(fèi)者這次再建奇功，照這樣發(fā)展下去，說不定保時(shí)捷哪天也會到中國建廠生產(chǎn)，甚至推出個中國特供車型？畫面太美不敢看……

　　（原標(biāo)題：奔馳排放超標(biāo)或被禁售，電動汽車時(shí)代將提前到來？）