映象網訊 近年來,自主汽車品牌的發展和進步大家有目共睹,無論是外觀、內飾,還是用料和工藝,都達到了與同級別合資車一較高下的水準。在自主品牌最難以把握的駕駛質感上,也殺出了不少自主黑馬,堪稱國產小鋼炮,吉利帝豪就是其中之一。

 吉利新帝豪1.3T

　　吉利帝豪自面世以來,憑借其優秀的設計、做工以及扎實的調教、皮實耐用的優良品質和良好口碑贏得了相當不錯的銷量,一度躋身2萬輛俱樂部。此次試駕的新帝豪并非徹頭徹尾的全新車型,而是中期改款,在繼承了老帝豪扎實穩健的風格基礎上,新帝豪更顯年輕,也更具活力,因為它不光臉蛋更好看了,還換上了一刻強勁的心臟。

吉利新帝豪1.3T

　　外觀:新帝豪的造型,無疑更加年輕和時尚——前大燈內部增加了飛翼狀亮條裝飾,新設計的鷗翼式亮條的保險杠更具流線化,保險杠兩側的還增加了LED日間行車燈。在配色上,從前大燈到前格柵以及保險杠進氣口部分,都采用了熏黑設計,看上去更加炫酷。

吉利新帝豪1.3T

　　內飾:無論是顏色搭配還是面板的布局設計,新帝豪都帶有相當濃郁的北歐現代簡約味道。三廂車型采用典雅淺灰色組合,加上大量銀色裝飾條的運用,提升內飾整體質感;兩廂車則運用活力炫黑運動內飾,輔以紅色縫線點綴,彰顯運動風格。此外,環抱一體式 “T”型儀表臺,多功能運動握感真皮方向盤,充滿科技感的藍玻璃光智行儀表盤,都讓駕駛輕松愜意。當80后成為市場的消費主力之后,年輕化的造型就是汽車設計的大趨勢。很顯然,新帝豪無論是內部還是外部的這些新設計,更符合目前主流年輕消費群體的口味。

　　功能性:以人性、舒適為出發點的吉利新帝豪在空間方面實現了新的飛躍:超靜音NVH座艙,全面優化打造極佳的靜謐性;6向電動調節座椅、后排遮陽簾、全自動恒溫空調、一鍵式電動防夾天窗、便攜式車門扶手等,打造寬敞舒適的乘坐空間;多達23處的儲物空間,680L的后行李箱容積,放倒后排座椅更是創造出1400L的超大儲藏空間,靈活組合多變空間,滿足不同場合不同用車需求。

吉利新帝豪1.3T

　　動力:動力部分是新帝豪的最大亮點,1.3T GeTec DVVT渦輪增壓發動機,最大功率98kw/5500rpm最大扭矩185Nm/2000-4500rpm。比利時Punch公司提供的CVT變速箱與之搭配,完全免除了換擋頓挫的擔憂,平順性有著十足保證。本次試駕車型是新帝豪1.3T三廂自動檔版本,新車起步非常輕盈,帶動自重1335公斤的車子毫不費力,中低速加速毫不含糊,限于路況條件,并未嘗試高速加速能力。日常駕駛中,即使車輛滿載情況下也能提供不錯的動力輸出,滿足駕駛者各種路況下的動力需求。

　　底盤:新帝豪在懸架方面調教的非常到位,公路行駛支撐力度較強,有不錯的路感反饋,40KM/小時車速過6公分高的水泥減速帶會稍顯顛簸,但整體感很強,沒有松松垮垮的感覺,懸架反應也干脆利落,沒有多余的彈跳。時速20KM/小時過同樣的減速帶就顯得非常從容了,懸掛柔和而又迅速的壓縮、回彈,絲毫感覺不到顛簸,只是感覺晃了一下,很舒服。

　　結語:新帝豪真的完成了一個非常華麗的蛻變,他在靜音、舒適、動力、安全、操控等方面都讓人耳目一新,又刮目相看。如果說豐田卡羅拉是全球家轎領域的王者,那新帝豪作為自主品牌家轎的典范,已經具備了挑戰王者的實力和風范,所以,我覺得吉利廠家“重回兩萬輛”寶座的目標并不是空談。最后,如果非讓我說一點不足的話,那就是新帝豪方向盤尺寸稍微偏大,應對激烈的駕駛動作可能會比較忙亂,不過考慮其家用車的定位,也無可厚非,保證家人的舒適、安全才是它的職責。