今年國慶假期堵車又堵心的情況仍不出大家所料，高速公路再現(xiàn)“停車場”、景區(qū)游人“爆棚”，“鐵、公、機”運輸也出現(xiàn)歷史最高峰。

　　八成網(wǎng)友表示，若能帶薪休假，再也不會去煮“黃金粥”。

　　A 高速

　　鄭州每天約46萬輛車進出高速口

　　與中秋小長假相比，國慶長假高速車流有一個特點，很多人主要堵在進入市區(qū)的路上。

　　昨日18時，到陜西自駕游的劉俊回到鄭州，本想著鄭州惠濟高速收費站離家近點，雖然通過收費站時比較緩慢，下了高速卻在江山路、南陽路上堵了倆小時。

　　國慶假期，鄭州周邊收費站上下站車流最低的一天是10月3日，約為43萬輛次，這個數(shù)據(jù)比去年車流最高日還高。

　　據(jù)省高速交警總隊統(tǒng)計，9月30日零時至10月7日零時，鄭州周邊主要收費站車流總計約為320萬輛次，與去年同期相比增長近四成。而鄭州周邊主要站口車流量最高的一天是在10月1日，約50萬輛車出入鄭州，7天下來平均每天車流近46萬輛次。

　　B 客運

　　汽車站：假日首尾兩天客流“很猛”

　　昨日，鄭州機場的消息，7天長假期間，機場主要以旅游客流和探親流為主，旅客吞吐量在35萬人次左右，再創(chuàng)歷史新高，在中西部機場中居前列。其中，最高峰出現(xiàn)在10月6日，達到5.3萬人次。

　　停車場臨時停車單日最高峰出現(xiàn)在10月1日，這天鄭州機場各停車場共有6148輛次的大小車輛進出，比去年同期增長了22%。

　　公路方面，9月30日、10月1日兩天，鄭州各個汽車站出現(xiàn)了較為迅猛的學生流、返鄉(xiāng)流、探親流，10月6日至昨日，又出現(xiàn)大量的返程客流。

　　各汽車站黃金周客流最高峰出現(xiàn)在9月30日，發(fā)送旅客25.8萬人次。根據(jù)鄭州交運集團初步統(tǒng)計，假日鄭州市區(qū)各站發(fā)送客流達108.4萬人次。

　　火車站：黃金周運輸日均客流量超過春運

　　國慶黃金周假期，鐵路客流以中長途旅游、探親旅客為主。根據(jù)售票車次及方向分析，旅客出行計劃性強，省外方向主要集中在北京、上海、廣州、重慶等方向，省內(nèi)客流主要是洛陽、開封、商丘、安陽、新鄉(xiāng)、南陽等市。

　　初步統(tǒng)計，9月30日至10月7日，鄭州鐵路局共計發(fā)送旅客306.4萬人次，日均發(fā)送旅客38.3萬人次，單日發(fā)送旅客最高為45.7萬人次。而在今年春運40天中，鄭州鐵路局共發(fā)送旅客日均27.9萬人次，國慶黃金周運輸日均客流量超過了春運。

　　觀點

　　如果能帶薪休假，不會再去煮“黃金粥”

　　每年長假，套網(wǎng)友的話來說：“不到景區(qū)非好漢，到了景區(qū)全傻眼。”但是，每年人們?nèi)匀弧扒案昂罄^”。

　　在攜程網(wǎng)最近發(fā)布的調(diào)查中，80%的人希望通過帶薪休假的方式旅游，而不是黃金周。

　　其實，國務院不久前印發(fā)的《關于促進旅游業(yè)改革發(fā)展的若干意見》指出，將帶薪休假制度落實情況納入各地政府議事日程。

　　網(wǎng)友“趕緊去路那頭找曙光”稱，如果帶薪休假制度能夠落到實處，自己會選擇在結婚紀念日等時期請假出游，十一黃金周就在家里休息。(記者郭富收李江瑞)