新保時捷Macan無偽諜照 新車更動感低矮
[摘要] 車尾設計則更加保時捷，線條簡潔、飽滿，尾燈借鑒了991的長條形風格，帶來動感的效果。車尾設計則更加保時捷，線條簡潔、飽滿，尾燈借鑒了991的長條形風格 車身尺寸上來看，Macan長寬高分別為4699/1923/1624mm，軸距為2807mm。
風格更加接近跨界車 與奧迪Q5同平臺
盡管保時捷官方尚未發布全新Macan的官方圖片，但讓人頗為驚訝的是，著名汽車雜志Auto motor und Sport或許只是憑借著與保時捷老鄉的這層關系（AMS總部也設在斯圖加特）便輕而易舉的已經做到了捷足先登，它們最新一期的雜志搶先將Macan和奧迪Q5放到一起進行了全面的對比試駕。通過將雜志掃描，我們得以將Macan第一次完完整整的展現給大家。
與大哥卡宴不同，Macan在設定上明顯更像跨界的風格靠攏
從外觀設計來看，全新Macan繼續繼承了保時捷設計的優良傳統，車身通過豐滿、圓潤的線條展現出來，幾乎看不到任何多余的線條。新車最有特點的設計要數車身側面，與大哥卡宴不同，Macan在設定上明顯更像跨界的風格靠攏。從側面來看，其車頂線條相比標準的SUV更早開始下滑，從而構成了相對更長、更平緩的掀背尾部設計。同時側面通過側裙上的黑色裝飾來拉低車身，視覺上令Macan顯得更加低矮、動感。
雙橫條燈帶與發動機蓋上挑挑向后延伸的線條增強了前臉的沖擊力
車頂相比標準的SUV更早開始下滑，從而構成了相對更長、更平緩的掀背尾部設計
Macan的前臉設計非常家族化，頭燈樣式與卡宴十分接近，大燈四周的四個發光點繼續成為保時捷車的一個獨家身份象征。但是，保險杠上的三個巨大的進氣口顯示出了Macan更加張揚的個性，同時它還借鑒了Sport Turismo Concept概念車的雙橫條燈帶設計，并同發動機蓋上挑挑向后延伸的線條一體增強了前臉的沖擊力。車尾設計則更加保時捷，線條簡潔、飽滿，尾燈借鑒了991的長條形風格，帶來動感的效果。
