2012年8月建成的移民路

　　6月24日，泌陽縣多個村莊村民向大河網反映，很多剛修建的農村公路都出現不同程度的裂縫和磨砂起料，施工隊維修也只是敷衍了事，灌一些瀝青或涂抹一層水泥漿，嚴重影響村莊生產條件建設。

　　經過幾天實地調查，記者發現國家2012年8月投資36.63萬在曹莊村老黃莊所修建的一條長為1500米公路上出現43個貫穿裂縫，多處路面已經磨起石沙；下碑寺阮劉村一條僅長1公里的公路上就存在78個貫穿裂縫；而由河南省光大路橋工程有限公司2011年11月為春水鎮孟沖村老盆窯組所修建的長為1里的公路上便有29條貫穿裂縫。

驗收路段與非驗收路段

　　據老黃莊一村民講，這條路不長，但修了好幾年，2012年才修好。剛修成時，十分漂亮。可不到一年的時間，便都成磨砂路面，到處是坑槽、裂縫。修路時，有些單位不按照施工厚度和寬度施工，建成后，也沒有人做后期養護。村里有車的人不多，平時也不過大車，這路的質量可想而知。而施工隊修補時，也僅是做一些表面文章。但是公路打過孔驗收過的路段，到現在路面還是很平整，沒有質量問題。

　　隨后，記者從一相關主管部門獲悉，這些情況已有村民多次反映，他們也曾通知施工單位進行修復。而整改結果，還未進行驗收，所以不清楚。關于新修建的公路為何質量如此不堪，該部門辦公室主任解釋，記者所提到的這三條農村公路實際上已經建成幾年，出現質量問題很正常。而路碑所標示的時間其實是項目審批完成時間。這三個村的道路修建都是財政投資，項目資金跨年度實施，對于質量要求十分嚴格，每一個項目都有質量保證金，若是路修不好，是不會付給施工單位錢的。現在很多項目都是先呈報后施工，時間上有很大出入。例如一個項目可能是2012年招標，2013年呈報審批，2014年才開始修路。像曹莊村老黃莊公路路碑上所標示竣工時間為2012年8月，其實兩年前年已經完工。但是項目呈報時間太長，審批完成時間是2012年8月，所以路碑標示的是該項目審批完成時間。而跨年度施工，就會造成招標時工價與施工時工價差價大，另外很多中標公司可能會為節約成本，就近招募一個施工隊，這樣就難免存在偷工減料或技術粗糙問題。

　　記者追問，就近招募施工隊，公路質量如何保證？除了施工、技術層面的問題，主管部門管理方面是否也存在問題？是否施工單位長期整改不到位，該項目就一直不能驗收完畢，例如曹莊村老黃莊的公路已修好近四年還未完成驗收工作，難道要一直拖延？該部門一工作人員表示，他們一直在監督施工進程與質量問題，這些項目工程標書和采眾評審意見手續齊全，不存在質疑。但他隨即補充，曹莊村老黃莊的路就是2012年修好的，至今不到10個月，沒有三四年那么長時間，所以還在驗收期。施工單位什么時候整改好，主管部門就什么時候呈報驗收。整改不合格，就再整改。

農村公路上的貫穿裂縫

　　針對同一條公路打孔驗收過的路段與其他路段質量差異大一事，該工作人員介紹，該辦公室大部分工作人員都是2010年才調來，而當時很多公路已經修好，像孟沖村老盆窯組的公路是2009年所修，具體細節該部門就不清楚。打孔驗收時是由幾個部門聯合監督，市監理部門隨機驗收，沒有人造假，應該不存在質量差異。至于公路維修養護的事情，他不負責，也不清楚。

　　對于主管部門的解釋，下碑寺阮劉村一回家創業的大學生說：“村莊公路是所有農民生產生活的生命路，是民心工程，它的質量好壞將直接決定我們村莊的發展潛力如何，如果依然延續目前這種狀態，有誰愿意來我們這兒投資，還有誰愿意回家創業建設家鄉呢？主管部門強調等施工單位整改好再驗收，那如果施工單位五年，甚至十年整改不好，我們村的發展豈不要落后這么長時間？主管部門是否能正視問題，深入調查，承擔監管責任呢？”