今年內，本市將在重點公交線路上添置至少900輛電動公交車，市區新增出租車也全部使用電動汽車。到2017年北京的公交車中，電動車比例將從現在的5%提升到20%。市科委聯合相關委辦局昨天發布《北京市電動汽車推廣應用行動計劃(2014—2017年)》。針對“北京電動汽車不限行”的傳言，市發改委表示，這一政策眼下正在研究之中。

　　新增公務車都用電動車

　　按照計劃，今年本市投運的電動公交車將不低于900輛。長安街沿線、三環路環線等重點公交線路、現有的4條快速公交線路(BRT)，將全部更新為電動公交車。現有及未來新增的軌道交通接駁微循環線路、新城城區的主要公交線路也將全部使用電動公交車。今年還將在懷柔APEC會址、亦莊新城、昌平未來科技城等地投運60輛電動公交車。到2017年，北京的電動公交車將不少于4500輛，屆時公交車中的電動車比例將從現在的5%提升到20%。

　　未來，首都機場更新或新增的各類運營車輛、擺渡等也全部用純電動汽車。市區新增出租車、10個郊區縣出租車也將全部采用電動汽車。新增或更新公務用車原則上均采用電動汽車，本市黨政機關和企事業單位的停車場也將配建一定比例的充電樁。

　　新建小區停車位至少18%配充電樁

　　為了解決電動車主的“里程焦慮”，計劃提出了未來幾年本市大力興建充電電樁的規劃。首先，今年將啟動通州土橋、昌平未來科技城的公交車充換電站建設，同時對市區電動出租車按照不低于3：1的車樁比建設快速充電樁。其次，今年要研究制定在幾大交通樞紐——首都機場、南苑機場、北京站、北京南站、北京西站等地，以及公共停車場、高速公路服務區等公共場所的充電設施配建規范，建成1000個快速充電樁。最后，在新建及改建的居住區，將按照不低于停車位18%的比例配建充電樁，新建及改建的商業區和社會停車場、辦公區域、醫院和學校停車場的充電樁配建比例分別為20%、25%和15%。

　　電動車停車費、限行政策還在研究

　　計劃提出，下一步要在新能源汽車的用車、基礎設施建設及運營、服務保障等環節實現全覆蓋，積極研究差異化停車費、電動物流車優先配置貨車通行證等政策。市交通委相關負責人表示，正在研究差異化停車收費政策，“新能源汽車的停車費標準可能比普通機動車要低，但具體內容還沒確定。”

　　近日網絡上有傳言稱，北京馬上要出臺電動汽車不限行的政策。對此，市交通委科技處處長葛昱昨天回應稱，目前電動小客車仍和燃油小客車一樣，執行工作日限行政策。市發改委相關負責人同時表示，北京市相關部門正在就電動車不參與機動車尾號限行的政策進行研究。