隨著智能手機(jī)的普及，微信、QQ、微博成了許多人愛不釋手的手機(jī)應(yīng)用，很多司機(jī)一邊開車一邊發(fā)微信，發(fā)微博，被網(wǎng)友稱為“手機(jī)低頭族”。殊不知，這樣不經(jīng)意間的行為，已經(jīng)為自己和他人造成了極大的交通安全隱患。錦州交警提醒，駕車打電話危險(xiǎn)又違法，低頭看手機(jī)聊QQ、上微信、微博更是不該。
的確，現(xiàn)在的開車“低頭族”在我們身邊并不少見：開車等紅燈的時(shí)候，不少司機(jī)會(huì)拿起手機(jī)，看看微信，刷刷微博，直到后面的車輛喇叭催促，才猛醒過來。這種開車“低頭族”到底有多普遍？記者在錦城街頭進(jìn)行了采訪。昨天下午，記者來到云飛橋十字崗口，注意觀察等燈的司機(jī)表現(xiàn)。結(jié)果，不到半個(gè)小時(shí)的時(shí)間，記者發(fā)現(xiàn)在開車的間隙里，有超過25個(gè)駕駛員玩手機(jī)。當(dāng)前方綠燈已經(jīng)亮起時(shí)，不少車輛已經(jīng)啟動(dòng)，而玩手機(jī)的駕駛員往往直到前面的車已經(jīng)駛出一段距離或后面不耐煩的喇叭聲響起，才反應(yīng)過來。
隨后，記者調(diào)查了身邊20位年齡在20歲至35歲的司機(jī)，發(fā)現(xiàn)這一群體在開車時(shí)玩手機(jī)的比例最高。這20位司機(jī)均使用智能手機(jī)，其中15位都有開車時(shí)用手機(jī)刷微博或聊微信、QQ的習(xí)慣。同時(shí)，記者又調(diào)查了30位不同年齡段的司機(jī)，發(fā)現(xiàn)，至少有兩成司機(jī)存在開車看手機(jī)、玩手機(jī)的習(xí)慣。
采訪中，記者從錦州市交警大隊(duì)了解到，今年以來，錦州市因駕車司機(jī)開車時(shí)使用手機(jī)而引發(fā)的交通事故案例快速增長(zhǎng)，有的因?yàn)槭褂檬謾C(jī)突然減速造成追尾，有的因?yàn)橥媸謾C(jī)遇到突發(fā)情況閃避不及造成人員傷害，甚至更發(fā)生了因駕車司機(jī)打電話造成人員死亡的慘劇。“以前是開車打電話，現(xiàn)在更多的是開車玩手機(jī)，其實(shí)這種行為更加危險(xiǎn)，我國(guó)的法律對(duì)開車時(shí)用手機(jī)接打電話的行為，明確規(guī)定對(duì)司機(jī)處以200元以下罰款，扣2分的處罰，雖然對(duì)刷微博之類玩手機(jī)的行為，法律沒有明文規(guī)定，但是一旦有證據(jù)可以證明司機(jī)開車時(shí)頻頻用手機(jī)發(fā)短信、發(fā)微信等，我們會(huì)按照妨礙安全駕駛行為，對(duì)其進(jìn)行處罰。”
記者與幾位交警進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)分析計(jì)算，當(dāng)司機(jī)開車以時(shí)速40公里行駛時(shí)，低頭瞄一眼短信需要2秒，車輛盲駛距離超過20米。在車上，記者試了一下，從拿起手機(jī)劃開密碼鎖，到瀏覽一條新信息，眼睛至少要在手機(jī)屏幕定格2秒左右，如果車輛分別按時(shí)速20公里、60公里行駛，1秒鐘就要跑5.6米和16.7米，從低頭再到抬頭，最快也要2秒，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方有情況時(shí)，司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間是0.02秒，照此算下來，車輛又要行駛出5到10米，這個(gè)距離在駕駛中是很可怕的。而完全瀏覽一條信息大約需要10秒，這神游的10秒鐘會(huì)讓你在接下來的120米當(dāng)中處于一個(gè)極度危險(xiǎn)的駕車環(huán)境當(dāng)中。
